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海西区域将建快速交通网厦泉间将建新机场我的钢铁-【资讯】

发布时间:2021-09-07 18:11:16 阅读: 来源:工具钢厂家

海西区域将建快速交通网 厦泉间将建新机场_我的钢铁

福建馆风采

一年前的9月8日,首届海峡西岸经济区论坛将“海西”这个概念正式推向世界;今年的9月8日,第二届海峡西岸经济区论坛上,1000多位与会嘉宾欣喜地看到,“海西”建设成效已经凸显:

“福州港—江西界”高速公路已全线贯通,今后内陆的货物可以通过它运到港口,再源源不断运往世界各地;《海峡西岸城市群协调发展规划》已取得初步成果……

厦泉间将建新机场

“海西”不是单指福建,而是一个北承长三角经济区,南接珠三角经济区的区域经济板块。未来几十年,这个板块间城市群如何协调发展,如何进行大容量的城际联系,一直牵动着规划和建设者们的心。

8日下午召开的《海峡西岸城市群协调发展规划》(以下简称《规划》)专题研讨会上,建设部有关领导,国内著名城市规划专家对于“海西”城市群的规划提出了意见,规划期限着眼于2030年乃至更远。值得一提的是,温州、汕头等兄弟省份的城市政府代表也来了。

今年2月初,《规划》编制正式启动,目前,《规划》战略研究已取得初步成果,对“海西”城市群发展的目标定位、空间布局、产业组织、生态格局、综合交通等方面进行了综合系统研究。

针对厦门机场即将饱和、晋江机场已经饱和的情况,《规划》建议新机场选址在厦门、泉州两市中间的濒海地区。新建机场将来有望成为我国重要的枢纽机场、对台的门户机场、国际货运口岸机场,每年可接待4000万人次。

《规划》中说,现在“海西”区域内港口不少,但比较无序,可重点培育有成长潜力的福州江阴港,整体上形成港口有序发展格局。将来,可借助江阴港的培育,实现区域东北沿海港口的整合。江阴港可培育成集装箱港,莆田港发展大宗散杂货,宁德港发展大宗散杂货和水水转运。

《规划》提出,“海西”区域可建设沿海铁路、快速铁路。速度目标值为每小时200公里。建设快速铁路,不仅可强化城市分工和联系,还可重塑区域内部空间格局。今后,区域内还有望建设城际轨道交通。

“海西”是西部通向海外的大通道

“海西”将是西部通向海外的大通道。交通部水运司专家介绍说,它是我国南北海运和主要国际航线的必经之路,“海西”最大的优势,在于拥有优越的港口资源。

作为“海西”主体的福建,海岸线长3324公里,居全国第二位,深水港湾和岸线资源优越。全省沿海港口已建成8个一类开放海港口岸,与世界数十个国家和地区开展贸易往来,开辟了遍布全球主要国家和地区的63条集装箱班轮航线,与世界100多个港口有货运往来,每月平均有700多个国际航班靠港作业。

福建省交通厅厅长谢兰捷说,福建有连接“长三角”、“珠三角”两大经济区域的沿海高速公路大通道,沿海四大港口辐射内陆省份的快速大通道之一的“福州港—江西界”已全线贯通。

福建境内已建成的铁路正线里程达1630公里,拥有6条干线、8条专线,有4条出省通道与全国铁路网相连,福州、厦门两港还有直达码头前沿的铁路专用线;去年底,通过赣龙铁路连接大京九的龙岩-厦门快速铁路开工建设;今年又开工了连接湄州湾与江西向塘的向莆铁路。

在8日下午召开的“海西”港口与内陆经济联动发展专题研讨会上,与会嘉宾们认为,交通基础设施建设已经给“海西”和内陆的联动带来极其便利的条件,必将助推“海西”的港口经济。

如何让“海西”成长为“大树”

如何让“海西”从“小树”成为“大树”,成为中国几大区域版面中的后发力量?

8日的演讲大会上,有台湾嘉宾指出,两岸应联手起来,共同打造一个中国的硅谷。利用台湾的技术和祖国大陆的资源,创造自己的品牌。

“海西”工业技术研究院目前正在筹备中,科技部副部长尚勇说,科技部将全力支持这一项目。

香港财政司长曾俊华则表示,香港作为国际金融中心,其优质的金融体系可以为“海西”经济区提供完善优质的金融、物流和资讯等服务,为“海西”企业搭建融资平台,协助其走向国际,也让全球企业进入这个经济区,实现“走出去”、“引进来”的目标。

澳门特首何厚铧说,未来,澳门特区政府将应海峡西岸经济区的发展态势,结合自身的特点,继续发挥独特作用。(来源:厦门晚报)

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