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发布时间:2020-04-19 18:21:41 阅读: 来源:工具钢厂家

奇瑞路虎合资进行时:施韦德详解中国策

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奇瑞路虎合资进行时:施韦德详解中国策 12-07-11 08:03 来源:21世纪经济报道 作者:俞凌琳 打印  手机看新闻

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我们现在已经走完了万里长征的第一步,完成了国家环保部的环境评估报告的正式批复, 7月6日,专程飞赴上海的捷豹路虎全球首席执行官施韦德,在捷豹路虎(中国)的上海办公室,告诉本报记者。

这是施韦德首次在中国面见记者。在这一周时间里,他已经带领捷豹路虎全球高级管理层及全体董事会成员,完成了对中国的多项考察、学习、参观和访问,并且在上海召开董事会内部会议。

目前,捷豹路虎项目尚未取得中国政府的最后批文。 施韦德也不得不承认,通过环评仅是完成的第一件工作,后面还有大量的文件需要审批以及得到批复, 接下来,我们会和奇瑞相关部门来共同推进。

今年年初,捷豹路虎与奇瑞协议,在江苏常熟经济技术开发区建立合资公司,总投资额175亿元,将包括一个整车厂和一个发动机厂,该工厂计划在2014年7月正式竣工投产。根据最新协议,奇瑞捷豹路虎将在2015年达到8万辆产能(最终形成18万辆),生产两款路虎的揽胜车型、一款合资自主品牌车型以及一款全铝车身的捷豹车型。

捷豹路虎来得不迟

施韦德此次前来中国,目的是借这次来华访问的机会广泛、深入地接触消费者和经销商代表,能建立在对中国市场的了解之上,为中国消费者提供所需要的产品和服务。

迫切推动奇瑞路虎合资公司进程,原因很简单:捷豹路虎今年上半年在中国的财报数据,让他非常满意,施韦德希望捷豹路虎能抓住这个有利时机,一鼓作气,通过国产进一步提升销量。

今年前6个月捷豹路虎延续了2011年的增长态势,总共在中国地区售出了近37000辆汽车,与去年同期相比增长了近百分之百,其中路虎销售超过32000辆车。这是捷豹路虎在中国取得的半年销量的最高纪录。

这样的数据并非偶然。2011年捷豹路虎在中国销量首次突破4.2万辆,以61%的同比增幅领先于奥迪、宝马、奔驰豪华车传统三强的平均水平。而在刚刚结束的北京车展上,奔驰、宝马、奥迪三个品牌风头强劲。这释放出一个新信号:以换购为特征的中国车市二次消费,已经进入个性化升级通道。由于抓住了雅阁、帕萨特、凯美瑞等中级车客户的换车高峰,去年以来,德系三巨头主导的豪华车市场增幅第一。而以捷豹路虎、保时捷为首的二线豪华车阵营,则瞄准了奔驰、宝马和奥迪部分现有用户。

尤其是路虎,2011年路虎在中国的销售增长超过100%,随着销量的增长,在捷豹路虎全球的销售版图中,中国已成为与北美、英国并列的三大市场,并且正在超过北美,将要成为捷豹路虎第二大的海外市场。

对中国豪华车市场的前景,业内人士普遍感到乐观。罗兰贝格国际管理咨询公司副总裁沈军认为: 中国的豪华车市场相对于成熟市场,销售占比还是很低,豪华车在整个销售中100辆销量中还不到7辆,而在成熟市场为12-15辆,中国人消费奢侈品已是全球第一,豪华车的消费增长是必然的。加上此前购买的豪华车也迎来了换车高潮,换车也推动豪华车的高速增长。

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标签:捷豹 路虎汽车 奇瑞汽车 

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