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细数多款中高级车 下半年竞争更加激烈种植

发布时间:2020-04-19 16:46:10 阅读: 来源:工具钢厂家

细数多款中高级车 下半年竞争更加激烈

中高级车型最能反映一家乘用车企业的市场美誉度和公众认可度,它不但彰显技术实力,也是大众化汽车企业利润最丰厚的来源,是企业的中坚力量。作为普通消费者,如果说中小型汽车是购买的第一台车,那么中高级车反映的则是消费者从低层向中产以上的过渡。

中高级车必然要求在品质上更稳定,在保值度上更有优势。企业品牌美誉度是中高级车的源泉,韩系车和自主品牌车型在中高级车的明显短板,显示出中高级的品牌竞争力是第一位的。

上半年回顾

中高级车市场下滑依旧

由于全球汽车市场连续两年大幅度下滑,2008年上半年中国汽车市场仅占世界汽车市场份额的15%,今年上半年已经达到23%。据中国汽车工业协会统计,2009年1-7月,排名前十位的轿车品牌依次为:悦动、凯越、捷达、F3、桑塔纳、伊兰特、雅阁、QQ、夏利和凯美瑞,占轿车销售总量的28%,其中雅阁和凯美瑞是仅有的两款长期占据销售前十名的中高级车。两家企业的品牌、实力和市场策略之成功,可见一斑,也明确代表着国内中高级车消费的性价比坐标。只有达到这个性价比的中高级车,才能赢得社会金字塔低层的车主数量,又获得金字塔中层的高附加值利润。

由于税费政策改革和市场竞争加剧等原因,2009年上半年,国内中高级车市场并未完全从去年的经济低谷中走出来,同比下降0.8%。实际上,中高级车市场的迟滞,从去年就已经开始了。根据中国汽车工业协会的数据统计:中高级车2008年总销量为104万辆,增幅仅为3%,这一数字相比2007年32%的巨大增幅,陡然下降了29个百分点。进入2009年,这股下滑的趋势并没有逆转。从来自北京、上海、广州和成都等几个主要城市的中高级车市场反馈来看,总体销量依然在下滑。

不过今年的中高级车亮点不少,新凯美瑞、迈腾DSG、09款荣威750、马自达6睿翼、新君威2.0T、新君越等全新或改款车型陆续推出。根据厂家提供的最新批发量数据,前6个月,市场的前三名依然是雅阁、凯美瑞和帕萨特领驭。全年算下来,2009年应该是中高级车市场最多新车面市的一年。随着竞争对手开始加大推出新车的力度,一向稳定的中高级车市场竞争格局也在发生微妙的变化,尤其是雅阁和凯美瑞之后的排名变动激烈。

中高级车销量前五名

雅阁

据消费者反映,雅阁之所以成为车市的常青树,与其全面的产品性能和服务等有关。购买中高级轿车的消费者趋于理性,单靠一个特点难以说服受众,而雅阁在动力、内饰、油耗、外观等方面都有让人心动的优点。广汽本田提供的数据显示,6月份第八代雅阁以16399辆的成绩第14次夺得中高级轿车月度销量冠军。在整个上半年里面,第八代雅阁保持迅猛势头。1月至6月,第八代雅阁轿车夺得79997辆的累积销量。对于广汽本田而言,增量已经在上半年完成,下半年销量只要按照既定的事业计划推进并实现,实际上全年销量就已经比计划增加了。

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